கனடாவின் கடும் குளிர்காலத்தை ரொறொன்ரோ, மொன்றியல், ஒட்டாவா LRT ரயில்களால் தாங்க முடியுமா?
மொன்றியலுக்கு தெற்கே உள்ள புரோசார்ட் (Brossard) பகுதியில் வசிக்கும் டேவிட் செயின்ட்-பியர், தனது ஜன்னலுக்கு வெளியே பெய்த பனியைப் பார்த்தபோது, அந்தப் பிராந்தியத்தின் புதிய இலகுரக ரயில் (LRT) சேவையை மீண்டும் ஒருமுறை நம்பிச் செல்ல முடிவெடுத்தார்.
ஆனால், வியாழக்கிழமை பெய்த கடும் பனிப்பொழிவு காரணமாக ரொறொன்ரோ, மொன்றியால் மற்றும் ஒட்டாவா ஆகிய மூன்று நகரங்களிலும் புதிய ரயில் பாதைகள் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ முடக்கப்பட்டன. இதனால் டேவிட் உட்பட ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் பெரும் ஏமாற்றமடைந்தனர்.
"நான் ஒரு அதிர்ஷ்டத்தை நம்பியே சென்றேன்," என்று கூறிய டேவிட், புரோசார்ட் ரயில் நிலையத்தில் 50 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பின்னரே ஒரு ரயில் வந்ததாகத் தெரிவித்தார்.
இந்தத் தொடர்ச்சியான தடங்கல்கள், கனடாவின் கடும் குளிர்காலத்திற்கு ஏற்ற வகையில் இந்தச் சேவைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனவா? என்ற கேள்வியை எழுப்பியுள்ளன.
நிபுணர்களின் கருத்து:
"ரயில்கள் வடிவமைக்கப்படும் போது குளிர்காலத்தை அவர்கள் போதுமான அளவு கருத்தில் கொள்ளவில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன்," என ஒட்டாவா பல்கலைக்கழகத்தின் திட்ட மேலாண்மை பேராசிரியர் லாவக்னான் இகா கூறுகிறார்.
பயணச் செலவைக் குறைக்க எடுக்கப்பட்ட முடிவே இதற்கு முக்கியக் காரணம் என சில நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். மக் கில் (McGill) பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் அகமது எல்-ஜெனிடி இது குறித்துக் கூறுகையில்:
"மிகக் கடுமையான பனி பெய்யும் போது ஆண்டுக்கு ஒருமுறை அல்லது இரண்டு முறையாவது இவ்வாறான தடங்கல்கள் ஏற்படும். இதனை நீங்கள் ஏற்றுக்கொண்டால் குறைந்த செலவில் சேவையை வழங்கலாம். இல்லையெனில், சுரங்கப் பாதைகளை அமைக்க ஏழு மடங்கு அதிக பணம் செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும்."
அதிக பனி, அதிக பிரச்சினைகள்:
வியாழக்கிழமை காலை மொன்றியாலின் REM ரயில் சேவையின் பல பகுதிகள் முடக்கப்பட்டன அல்லது மிகக் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கின. அதேபோல், ரொறொன்ரோவின் புதிய ஃபின்ச் (Finch Line) மற்றும் ஒட்டாவாவின் O-Train சேவைகளும் பாதிக்கப்பட்டதன.
கடந்த ஆண்டு இறுதியில் ஆரம்பிக்கப்பட்ட ரொறொன்ரோவின் ஃபின்ச் லைன், ஆரம்பத்திலிருந்தே பல சிக்கல்களைச் சந்தித்து வருகிறது. ரயில்கள் மிக மெதுவாக ஓடுவது, பாதையின் நடுவில் நின்றுவிடுவது மற்றும் கதவுகள் திறக்காமல் போவது போன்ற புகார்கள் எழுந்துள்ளன.
பஸ் சேவைகளுக்குப் பதிலாக வந்த LRT:
ரொறொன்ரோவைச் சேர்ந்த கேத்தரின் பிக்னெல்-ஜோன்ஸ் கூறுகையில், "நான் இதுவரை 13 முறை இதில் பயணம் செய்துள்ளேன், ஆனால் 3 முறை மட்டுமே பயணம் சீராக அமைந்தது. நான் இதன் ரசிகை அல்ல," என்றார்.
பல பயணிகள், முன்னைய பஸ் சேவைகளே இந்த புதிய ரயில்களை விட நம்பகமானதாக இருந்ததாகக் கருதுகின்றனர். குறிப்பாக சிறு குழந்தைகளை பாடசாலைகளுக்கு அழைத்துச் செல்லும் பெற்றோர், ரயில் சேவை இயங்குமா என்ற அச்சத்திலேயே தினமும் பயணம் செய்ய வேண்டியுள்ளது.
வடிவமைப்பு குறைபாடுகள்:
ஒட்டாவாவில் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகளுக்கு "சுவிட்ச் (Switch)" கோளாறே காரணம் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது தண்டவாளங்களில் பனி குவிந்ததால், ரயில்கள் தடம் மாறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் சுவிட்சுகள் இயங்கவில்லை.
ஃபின்ச் லைனில் பனியை உருக்குவதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே ஒட்டாவாவில் தோல்வியடைந்த அதே முறைமை எனச் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. ரொறொன்ரோ போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (TTC) செய்தித் தொடர்பாளர் ஸ்டூவர்ட் கிரீன் கூறுகையில், மெட்ரோலின்க்ஸ் (Metrolinx) நிறுவனம் இந்தச் சேவையை எப்போது மீண்டும் தொடங்கும் என்பதற்கான காலக்கெடுவை இன்னும் வழங்கவில்லை என்றார்.
குளிர்காலத்திற்கான தீர்வுகள்:
எட்மன்டன் மற்றும் கல்கரி போன்ற நகரங்களில் உள்ள LRT சேவைகள் பனிப்பொழிவிலும் சிறப்பாக இயங்குவதை ஒரு உதாரணமாகக் கொள்ளலாம் என்று போக்குவரத்து ஆர்வலர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.
REM அமைப்பின் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகையில், மின்சாரம் வழங்கும் கம்பிகளில் (Overhead wires) உறைபனி படிந்ததே தற்போதைய தடங்கலுக்குக் காரணம் என்றும், வரும் வாரங்களில் இதற்கான புதிய உபகரணங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்றும் தெரிவித்தார்.
டேவிட் செயின்ட்-பியர் கூறுகையில், "காலப்போக்கில் அவர்கள் இங்கே குளிர்காலம் இருப்பதைப் புரிந்துகொள்வார்கள் என நம்புகிறேன். இது அடுத்த 10, 20 அல்லது 30 ஆண்டுகளுக்குத் தொடர முடியாது. இருப்பினும், ஒட்டாவாவை விட நாங்கள் பரவாயில்லை," என நகைச்சுவையாகக் குறிப்பிட்டார்.
